4 saat önce
Trendyol’da satış yapan bir işletme için kargo, yalnızca “ürünü müşteriye ulaştırma” işlemi değildir. Özellikle düşük fiyatlı, hacimli veya sık iade edilen ürünlerde kargo gideri ürünün gerçek kârlılığını ciddi şekilde etkileyebilir.
Bir ürün yüksek satış adedine sahip olsa bile kargo maliyeti doğru hesaplanmıyorsa işletme ürün başına gerçekte ne kadar kazandığını göremeyebilir.
Bu konuda şu sorulara adım adım cevap vereceğiz:
- Desi nedir?
- Paket ölçüsü kargo maliyetini neden etkiler?
- Kargo bedelini tahmin etmek ile gerçek faturayı kontrol etmek arasındaki fark nedir?
- Gönderi ve iade kargo maliyetleri nasıl ayrı takip edilir?
- Ürün başına gerçek kargo maliyeti nasıl hesaplanabilir?
- Kargo gideri ürün fiyatına nasıl dahil edilmelidir?
1. Trendyol’da kargo bedeli tek bir sabit rakam mıdır?
Hayır.
Her sipariş için geçerli tek bir sabit “Trendyol kargo ücreti” rakamı olduğunu varsaymak doğru değildir.
Gönderinin özellikleri, desisi, kullanılan kargo modeli, satıcının geçerli anlaşması ve ilgili dönem koşulları gibi unsurlar kargo maliyetini etkileyebilir.
Bu nedenle internette daha önce yayınlanmış:
gibi rakamları güncel ve bütün satıcılar için geçerli kabul etmek risklidir.
Tarifeler ve ticari koşullar zaman içerisinde değişebileceği için gerçek maliyet hesabında satıcının kendi güncel kayıtları esas alınmalıdır.
2. Desi nedir?
Desi, paketin yalnızca kilogram cinsinden ağırlığına değil kapladığı hacme de bakılmasını sağlayan bir ölçüdür.
Basitçe düşünürsek:
Hafif ama çok büyük bir koli taşıma aracında ciddi alan kaplayabilir.
Örneğin:
- Büyük bir yastık kutusu hafif olabilir ancak fazla yer kaplar.
- Küçük bir metal ürün ağır olabilir ancak çok az yer kaplar.
Bu nedenle kargo şirketleri gönderinin fiziksel ağırlığının yanında hacimsel değerini de değerlendirebilir.
Trendyol’un resmî kargo faturası detay servisinde de her kargo hareketi için “desi” alanı bulunduğu görülmektedir.
Resmî kaynak:
Trendyol Developers – Kargo Faturası Detayları
3. Desi nasıl hesaplanır?
Burada önemli bir ayrım yapalım:
Desi hesabının uygulanışı kullanılan taşıyıcıya ve sözleşme koşullarına göre doğrulanmalıdır. Bu nedenle belirli bir formülü bütün Trendyol gönderileri için değişmez bir Trendyol kuralı gibi sunmak doğru olmaz.
Bununla birlikte Türkiye’deki kargo firmalarının kullandığı yaygın hacimsel ağırlık yaklaşımına örnek olarak Aras Kargo’nun resmî operasyon standardında yurtiçi gönderiler için şu hesap açıklanır:
Ölçüler santimetre cinsinden alınır.
Örnek:
En: 30 cm
Boy: 20 cm
Yükseklik: 10 cm
Hesap:
30 x 20 x 10 = 6.000
6.000 / 3.000 = 2
Bu örnekte hacimsel değer 2 desidir.
Aras Kargo ayrıca kendi yurtiçi standardında desi ile kilogram değerlerinden yüksek olan değerin fiyatlandırmada esas alındığını belirtmektedir.
Kaynak:
Aras Kargo – Operasyonel Taşıma Standartları
Buradaki formül Aras Kargo’nun yayımladığı resmî yurtiçi standardıdır. Kendi Trendyol gönderinizde uygulanacak ölçüm ve fiyatlandırma koşullarını kullandığınız kargo şirketi ve geçerli anlaşmanız üzerinden kontrol etmeniz gerekir.
4. Paketi küçük hazırlamak neden önemlidir?
Ürünün kendisi küçük olmasına rağmen gereğinden büyük koli kullanılması, hacimsel değeri artırabilir.
Örneğin ürününüz:
15 x 10 x 5 cm
ölçülerinde olsun.
Ancak ürünü:
40 x 30 x 20 cm
ölçülerinde bir kutuya koyarsanız taşıma sisteminde esas alınabilecek hacim ürünün kendisine göre değil dış ambalaja göre büyüyebilir.
Bu nedenle paketleme yaparken amaç yalnızca “en küçük kutuyu kullanmak” değildir.
Doğru yaklaşım şudur:
- Ürünü güvenli şekilde koruyacak,
- Taşıma sırasında zarar görmesini önleyecek,
- Gereksiz boş hacim yaratmayacak
bir ambalaj kullanmak.
Ürünü birkaç santimetre küçültmek uğruna korumasız paketlemek de doğru değildir. Hasarlı teslimat ve iade maliyeti, sağlanacak küçük kargo avantajından çok daha pahalıya gelebilir.
5. Tahmini kargo bedeli ile gerçek kargo maliyeti aynı şey midir?
Her zaman değil.
Sipariş öncesinde tahmini bir maliyet hesabı yapılabilir.
Ancak işletmenin gerçek kârlılık hesabında mümkün olduğunca gerçekleşmiş finansal kayıt kullanılmalıdır.
Trendyol’un resmî Kargo Faturası Detayları servisinde kargo faturası içerisindeki hareketler için şu bilgiler bulunmaktadır:
- Kargo paket türü
- Paket benzersiz kimliği
- Sipariş numarası
- Kargo bedeli
- Desi
Dokümandaki örneklerde paket türü ayrıca:
“Gönderi Kargo Bedeli”
ve
“İade Kargo Bedeli”
olarak ayrı gösterilmektedir.
Bu ayrım özellikle önemlidir.
Çünkü yalnızca müşteriye gönderdiğiniz kargonun maliyetini hesaplamak, yüksek iade alan ürünlerde gerçek lojistik maliyetini eksik gösterebilir.
Resmî kaynak:
Trendyol Developers – Kargo Faturası Detayları
6. Gönderi kargo bedeli ile iade kargo bedelini neden ayırmalısınız?
Bir ürün için yalnızca gidiş maliyetini takip etmek yeterli olmayabilir.
Basit bir örnek düşünelim.
100 adet sipariş gönderildiğini varsayalım.
Gönderi başına ortalama gerçekleşmiş kargo maliyeti örnek olarak 60 TL olsun.
Toplam gönderi maliyeti:
100 x 60 = 6.000 TL
Ancak bu siparişlerin 10 tanesi iade edilmiş ve iade sürecinde ürün başına ortalama 50 TL ek lojistik maliyet oluşmuş olsun.
İade kaynaklı maliyet:
10 x 50 = 500 TL
Toplam lojistik maliyet:
6.000 + 500 = 6.500 TL
Yalnızca ilk gönderileri hesaba katsaydık 500 TL’lik gerçek maliyeti göremeyecektik.
Bu nedenle özellikle yüksek sipariş hacminde şu iki kalemi ayrı takip etmek faydalıdır:
- Gönderi kargo maliyeti
- İade kargo maliyeti
7. Ürün başına gerçek kargo maliyeti nasıl bulunabilir?
Aylık örnek üzerinden ilerleyelim.
Bir SKU için:
Toplam teslim/iade dahil lojistik gider: 8.000 TL
Aynı dönemde ilgili üründen gerçekleşen sipariş: 100 adet
Basitleştirilmiş ortalama:
8.000 / 100 = 80 TL
Bu durumda ürün başına ortalama lojistik yük yaklaşık 80 TL’dir.
Ancak bütün ürünlerin desisi ve iade oranı aynı değilse bütün mağazanın kargo giderini toplam sipariş adedine bölmek yeterince doğru sonuç vermeyebilir.
Daha sağlıklı yöntem:
- SKU
- Sipariş numarası
- Gerçekleşmiş kargo bedeli
- Desi
- Gönderi/iade türü
gibi verileri eşleştirmektir.
8. Kargo maliyeti ürün kârlılığına nasıl eklenmelidir?
Bir ürünün satış fiyatı 500 TL olsun.
Tamamen örnek olarak:
Satış fiyatı: 500 TL
Komisyon: 90 TL
Ürün maliyeti: 250 TL
Gerçekleşmiş ortalama kargo maliyeti: 70 TL
Reklam payı: 30 TL
Diğer satış giderleri: 10 TL
Ürün başına yaklaşık katkı:
500 - 90 - 250 - 70 - 30 - 10 = 50 TL
Kargo giderini hesaba katmasaydık:
500 - 90 - 250 - 30 - 10 = 120 TL
gibi görünürdü.
Yani yalnızca 70 TL’lik kargo giderini gözden kaçırmak, ürünün 120 TL kazandırdığını düşünürken gerçekte yaklaşık 50 TL katkı bıraktığını fark etmememize neden olabilir.
Buradaki bütün rakamlar yalnızca hesaplama mantığını göstermek için kullanılan örnek değerlerdir.
9. Düşük fiyatlı ürünlerde kargo neden daha kritik olabilir?
Kargo maliyetinin satış fiyatına oranı düşük fiyatlı ürünlerde çok daha yüksek olabilir.
Örnek:
Ürün A satış fiyatı: 300 TL
Kargo maliyeti: 60 TL
Kargonun satış fiyatına oranı:
60 / 300 x 100 = %20
Ürün B satış fiyatı: 1.500 TL
Kargo maliyeti: 60 TL
Kargonun satış fiyatına oranı:
60 / 1.500 x 100 = %4
Aynı 60 TL lojistik maliyet ilk üründe satış fiyatının %20’sini oluştururken ikinci üründe %4’ünü oluşturur.
Bu nedenle özellikle düşük fiyatlı ürünlerde:
“Ürün satılıyor, o halde kârlıdır.”
sonucuna varmak doğru değildir.
10. Bir ürünün kargo maliyeti beklenenden yüksek çıkıyorsa neyi kontrol etmelisiniz?
Şu sırayla ilerleyebilirsiniz:
1. Ürünün paketlenmiş ölçülerini yeniden ölçün.
2. Faturaya yansıyan desi değerini kontrol edin.
3. Gerçekleşmiş kargo bedelini siparişle eşleştirin.
4. Gönderi mi yoksa iade kargo bedeli mi olduğunu kontrol edin.
5. Gereğinden büyük kutu kullanılıp kullanılmadığına bakın.
6. Aynı SKU’nun farklı siparişlerinde desi değişiyor mu karşılaştırın.
7. Paketleme sürecinde standart dışı koli kullanımı olup olmadığını kontrol edin.
8. İade oranını ayrı hesaplayın.
9. Kargo giderinin ürün katkı hesabına dahil edildiğinden emin olun.
11. Faturadaki desi ile kendi ölçümünüz uyuşmuyorsa ne yapabilirsiniz?
Öncelikle tahminle hareket etmek yerine kayıt oluşturun.
Ürünü paketlenmiş halde ölçün:
En
Boy
Yükseklik
Gerçek ağırlık
değerlerini not alın.
Mümkünse paketleme standardınız sabitse aynı SKU için kullandığınız koli tipini de kaydedin.
Ardından gerçekleşmiş kayıttaki desi ile karşılaştırın.
Belirgin bir fark görüyorsanız ilgili sipariş ve kargo kaydı üzerinden destek/itiraz sürecini değerlendirmek daha sağlıklı olur.
Destek talebinde:
- Sipariş numarası
- Paket bilgisi
- Ölçüler
- Varsa fotoğraf
- Faturadaki desi
- Faturadaki kargo tutarı
gibi somut bilgiler sunmak problemin incelenmesini kolaylaştırır.
Hesap şifresi, API anahtarı, müşteri adresi veya başka özel bilgileri forumda paylaşmayın.
12. Trendyol’da hangi kargo şirketleri bulunuyor?
Trendyol’un güncel resmî geliştirici dokümanında anlaşmalı kargo sağlayıcıları arasında çeşitli firmalar listelenmektedir.
Resmî dokümanda örneğin:
- Aras Kargo
- Yurtiçi Kargo
- Sürat Kargo
- PTT Kargo
- DHL eCommerce
- Horoz Lojistik
- Kolay Gelsin
gibi sağlayıcılar yer almaktadır.
Entegrasyon dokümanında ayrıca marketplace gönderileri için kullanılan sağlayıcı kodları ayrıca listelenmektedir.
Ancak satıcının kullanabileceği kargo modeli kendi sözleşmesi ve geçerli Trendyol koşullarına bağlı olabilir.
Bu nedenle yalnızca genel listeye bakarak “bütün satıcılar bütün firmaları aynı şartlarla kullanabilir” sonucu çıkarılmamalıdır.
Resmî kaynak:
Trendyol Developers – Kargo Firmaları
Trendyol Developers – Kargo Şirketleri Listesi
13. İnternetteki eski kargo fiyat tablolarına neden dikkat etmelisiniz?
Kargo tarifeleri zaman içinde değişebilir.
Pazaryeri kampanyaları, satıcı koşulları, kargo şirketlerinin tarifeleri ve ticari anlaşmalar aynı kalmak zorunda değildir.
Bu nedenle arama motorunda bulduğunuz eski bir PDF veya blog yazısındaki:
“1 desi = X TL”
bilgisini güncel faturanızı hesaplamak için doğrudan kullanmayın.
Öncelik sırası şu olmalıdır:
1. Kendi gerçekleşmiş kargo faturanız
2. Güncel Satıcı Merkezi kayıtlarınız
3. Trendyol’un resmî dokümantasyonu
4. Kullandığınız kargo firmasının güncel resmî koşulları
Eski tablolar en fazla geçmiş dönem hakkında fikir verebilir.
14. Kargo giderini kontrol etmek için basit takip tablosu
Her sipariş için şu alanları tutabilirsiniz:
- Tarih
- Sipariş numarası
- SKU / Barkod
- Satış fiyatı
- Paketlenmiş ağırlık
- En
- Boy
- Yükseklik
- Faturadaki desi
- Gönderi kargo bedeli
- İade kargo bedeli
- Toplam lojistik maliyet
- Ürün başına kalan katkı
Bu yapı birkaç hafta sonra hangi ürünlerin kargo açısından problemli olduğunu çok daha net gösterebilir.
15. Hangi metrikleri aylık takip etmek faydalıdır?
Sadece toplam kargo faturasını takip etmek yerine şu göstergelere de bakabilirsiniz:
- Sipariş başına ortalama kargo maliyeti
- SKU bazında ortalama kargo maliyeti
- Ortalama desi
- İade başına lojistik maliyet
- Toplam satış içinde kargonun payı
- Kargo sonrası ürün katkısı
- Aynı SKU için desi sapmaları
Örneğin aynı ürünün 20 gönderisinde çoğunlukla 2 desi görülürken bazı siparişlerde 5-6 desi çıkıyorsa paketleme veya ölçüm sürecini incelemek gerekebilir.
16. Kargodan tasarruf etmek için yalnızca daha küçük koli mi kullanılmalı?
Hayır.
Kargo optimizasyonu yalnızca koli küçültmek değildir.
Doğru hedef:
Aşırı büyük paket maliyeti artırabilir.
Aşırı küçük veya korumasız paket ise:
- Ürün hasarı
- Müşteri memnuniyetsizliği
- İade
- Yeniden gönderim
- Operasyon yükü
oluşturabilir.
Dolayısıyla en düşük desiyi değil, toplam lojistik maliyeti optimize etmek gerekir.
17. Kısa kontrol listesi
Trendyol’daki kargo giderinizin gerçeğe yakın hesaplandığından emin olmak için:
1. Paketlenmiş ürün ölçülerini kaydedin.
2. Faturadaki desiyi kontrol edin.
3. Gönderi ve iadeyi ayrı takip edin.
4. Fatura tutarını sipariş numarasıyla eşleştirin.
5. Ürün başına ortalama lojistik maliyeti hesaplayın.
6. Kargo maliyetini ürün kârlılık hesabına ekleyin.
7. Çok satan fakat düşük katkı bırakan SKU’ları ayrıca inceleyin.
8. Eski internet tarifeleri yerine güncel resmî kayıtları kullanın.
Sonuç
Trendyol’da kargo maliyetini yalnızca “kaç TL kargo kesildi?” sorusuyla değerlendirmek yeterli değildir.
Sağlıklı bir analiz için:
- Desi
- Gerçek ağırlık
- Paket ölçüsü
- Gerçekleşmiş gönderi bedeli
- İade kargo bedeli
- Ürün satış fiyatı
- Ürün maliyeti
birlikte değerlendirilmelidir.
Özellikle düşük fiyatlı veya yüksek iade oranına sahip ürünlerde kargo gideri gerçek kârlılığı değiştiren en önemli kalemlerden biri haline gelebilir.
En güvenilir veri de genel internet tablolarından değil, kendi işletmenizin gerçekleşmiş sipariş ve finans kayıtlarından elde edilir.
Sizde durum nasıl?
Trendyol’da satış yapanlara birkaç soru:
1. Kargo maliyetini SKU bazında takip ediyor musunuz?
2. Faturaya yansıyan desi ile kendi ölçümünüz arasında fark yaşadınız mı?
3. Kargo maliyeti nedeniyle satıştan kaldırdığınız veya fiyatını değiştirdiğiniz bir ürün oldu mu?
4. Sizce daha çok maliyet oluşturan taraf gönderi mi yoksa iadeler mi?
Deneyiminizi paylaşırken müşteri bilgisi, hesap erişim bilgisi, API anahtarı veya işletmenize ait paylaşılmaması gereken özel verileri yazmayın.
Kaynaklar
Trendyol Developers – Kargo Faturası Detayları
Trendyol Developers – Kargo Firmaları
Trendyol Developers – Trendyol Kargo Şirketleri Listesi
Aras Kargo – Operasyonel Taşıma Standartları
Trendyol Akademi
Bir ürün yüksek satış adedine sahip olsa bile kargo maliyeti doğru hesaplanmıyorsa işletme ürün başına gerçekte ne kadar kazandığını göremeyebilir.
Bu konuda şu sorulara adım adım cevap vereceğiz:
- Desi nedir?
- Paket ölçüsü kargo maliyetini neden etkiler?
- Kargo bedelini tahmin etmek ile gerçek faturayı kontrol etmek arasındaki fark nedir?
- Gönderi ve iade kargo maliyetleri nasıl ayrı takip edilir?
- Ürün başına gerçek kargo maliyeti nasıl hesaplanabilir?
- Kargo gideri ürün fiyatına nasıl dahil edilmelidir?
1. Trendyol’da kargo bedeli tek bir sabit rakam mıdır?
Hayır.
Her sipariş için geçerli tek bir sabit “Trendyol kargo ücreti” rakamı olduğunu varsaymak doğru değildir.
Gönderinin özellikleri, desisi, kullanılan kargo modeli, satıcının geçerli anlaşması ve ilgili dönem koşulları gibi unsurlar kargo maliyetini etkileyebilir.
Bu nedenle internette daha önce yayınlanmış:
Alıntı:“Trendyol’da 1 desi kargo kesin olarak X TL’dir.”
gibi rakamları güncel ve bütün satıcılar için geçerli kabul etmek risklidir.
Tarifeler ve ticari koşullar zaman içerisinde değişebileceği için gerçek maliyet hesabında satıcının kendi güncel kayıtları esas alınmalıdır.
2. Desi nedir?
Desi, paketin yalnızca kilogram cinsinden ağırlığına değil kapladığı hacme de bakılmasını sağlayan bir ölçüdür.
Basitçe düşünürsek:
Hafif ama çok büyük bir koli taşıma aracında ciddi alan kaplayabilir.
Örneğin:
- Büyük bir yastık kutusu hafif olabilir ancak fazla yer kaplar.
- Küçük bir metal ürün ağır olabilir ancak çok az yer kaplar.
Bu nedenle kargo şirketleri gönderinin fiziksel ağırlığının yanında hacimsel değerini de değerlendirebilir.
Trendyol’un resmî kargo faturası detay servisinde de her kargo hareketi için “desi” alanı bulunduğu görülmektedir.
Resmî kaynak:
Trendyol Developers – Kargo Faturası Detayları
3. Desi nasıl hesaplanır?
Burada önemli bir ayrım yapalım:
Desi hesabının uygulanışı kullanılan taşıyıcıya ve sözleşme koşullarına göre doğrulanmalıdır. Bu nedenle belirli bir formülü bütün Trendyol gönderileri için değişmez bir Trendyol kuralı gibi sunmak doğru olmaz.
Bununla birlikte Türkiye’deki kargo firmalarının kullandığı yaygın hacimsel ağırlık yaklaşımına örnek olarak Aras Kargo’nun resmî operasyon standardında yurtiçi gönderiler için şu hesap açıklanır:
Alıntı:En x Boy x Yükseklik / 3000
Ölçüler santimetre cinsinden alınır.
Örnek:
En: 30 cm
Boy: 20 cm
Yükseklik: 10 cm
Hesap:
30 x 20 x 10 = 6.000
6.000 / 3.000 = 2
Bu örnekte hacimsel değer 2 desidir.
Aras Kargo ayrıca kendi yurtiçi standardında desi ile kilogram değerlerinden yüksek olan değerin fiyatlandırmada esas alındığını belirtmektedir.
Kaynak:
Aras Kargo – Operasyonel Taşıma Standartları
Buradaki formül Aras Kargo’nun yayımladığı resmî yurtiçi standardıdır. Kendi Trendyol gönderinizde uygulanacak ölçüm ve fiyatlandırma koşullarını kullandığınız kargo şirketi ve geçerli anlaşmanız üzerinden kontrol etmeniz gerekir.
4. Paketi küçük hazırlamak neden önemlidir?
Ürünün kendisi küçük olmasına rağmen gereğinden büyük koli kullanılması, hacimsel değeri artırabilir.
Örneğin ürününüz:
15 x 10 x 5 cm
ölçülerinde olsun.
Ancak ürünü:
40 x 30 x 20 cm
ölçülerinde bir kutuya koyarsanız taşıma sisteminde esas alınabilecek hacim ürünün kendisine göre değil dış ambalaja göre büyüyebilir.
Bu nedenle paketleme yaparken amaç yalnızca “en küçük kutuyu kullanmak” değildir.
Doğru yaklaşım şudur:
- Ürünü güvenli şekilde koruyacak,
- Taşıma sırasında zarar görmesini önleyecek,
- Gereksiz boş hacim yaratmayacak
bir ambalaj kullanmak.
Ürünü birkaç santimetre küçültmek uğruna korumasız paketlemek de doğru değildir. Hasarlı teslimat ve iade maliyeti, sağlanacak küçük kargo avantajından çok daha pahalıya gelebilir.
5. Tahmini kargo bedeli ile gerçek kargo maliyeti aynı şey midir?
Her zaman değil.
Sipariş öncesinde tahmini bir maliyet hesabı yapılabilir.
Ancak işletmenin gerçek kârlılık hesabında mümkün olduğunca gerçekleşmiş finansal kayıt kullanılmalıdır.
Trendyol’un resmî Kargo Faturası Detayları servisinde kargo faturası içerisindeki hareketler için şu bilgiler bulunmaktadır:
- Kargo paket türü
- Paket benzersiz kimliği
- Sipariş numarası
- Kargo bedeli
- Desi
Dokümandaki örneklerde paket türü ayrıca:
“Gönderi Kargo Bedeli”
ve
“İade Kargo Bedeli”
olarak ayrı gösterilmektedir.
Bu ayrım özellikle önemlidir.
Çünkü yalnızca müşteriye gönderdiğiniz kargonun maliyetini hesaplamak, yüksek iade alan ürünlerde gerçek lojistik maliyetini eksik gösterebilir.
Resmî kaynak:
Trendyol Developers – Kargo Faturası Detayları
6. Gönderi kargo bedeli ile iade kargo bedelini neden ayırmalısınız?
Bir ürün için yalnızca gidiş maliyetini takip etmek yeterli olmayabilir.
Basit bir örnek düşünelim.
100 adet sipariş gönderildiğini varsayalım.
Gönderi başına ortalama gerçekleşmiş kargo maliyeti örnek olarak 60 TL olsun.
Toplam gönderi maliyeti:
100 x 60 = 6.000 TL
Ancak bu siparişlerin 10 tanesi iade edilmiş ve iade sürecinde ürün başına ortalama 50 TL ek lojistik maliyet oluşmuş olsun.
İade kaynaklı maliyet:
10 x 50 = 500 TL
Toplam lojistik maliyet:
6.000 + 500 = 6.500 TL
Yalnızca ilk gönderileri hesaba katsaydık 500 TL’lik gerçek maliyeti göremeyecektik.
Bu nedenle özellikle yüksek sipariş hacminde şu iki kalemi ayrı takip etmek faydalıdır:
- Gönderi kargo maliyeti
- İade kargo maliyeti
7. Ürün başına gerçek kargo maliyeti nasıl bulunabilir?
Aylık örnek üzerinden ilerleyelim.
Bir SKU için:
Toplam teslim/iade dahil lojistik gider: 8.000 TL
Aynı dönemde ilgili üründen gerçekleşen sipariş: 100 adet
Basitleştirilmiş ortalama:
8.000 / 100 = 80 TL
Bu durumda ürün başına ortalama lojistik yük yaklaşık 80 TL’dir.
Ancak bütün ürünlerin desisi ve iade oranı aynı değilse bütün mağazanın kargo giderini toplam sipariş adedine bölmek yeterince doğru sonuç vermeyebilir.
Daha sağlıklı yöntem:
- SKU
- Sipariş numarası
- Gerçekleşmiş kargo bedeli
- Desi
- Gönderi/iade türü
gibi verileri eşleştirmektir.
8. Kargo maliyeti ürün kârlılığına nasıl eklenmelidir?
Bir ürünün satış fiyatı 500 TL olsun.
Tamamen örnek olarak:
Satış fiyatı: 500 TL
Komisyon: 90 TL
Ürün maliyeti: 250 TL
Gerçekleşmiş ortalama kargo maliyeti: 70 TL
Reklam payı: 30 TL
Diğer satış giderleri: 10 TL
Ürün başına yaklaşık katkı:
500 - 90 - 250 - 70 - 30 - 10 = 50 TL
Kargo giderini hesaba katmasaydık:
500 - 90 - 250 - 30 - 10 = 120 TL
gibi görünürdü.
Yani yalnızca 70 TL’lik kargo giderini gözden kaçırmak, ürünün 120 TL kazandırdığını düşünürken gerçekte yaklaşık 50 TL katkı bıraktığını fark etmememize neden olabilir.
Buradaki bütün rakamlar yalnızca hesaplama mantığını göstermek için kullanılan örnek değerlerdir.
9. Düşük fiyatlı ürünlerde kargo neden daha kritik olabilir?
Kargo maliyetinin satış fiyatına oranı düşük fiyatlı ürünlerde çok daha yüksek olabilir.
Örnek:
Ürün A satış fiyatı: 300 TL
Kargo maliyeti: 60 TL
Kargonun satış fiyatına oranı:
60 / 300 x 100 = %20
Ürün B satış fiyatı: 1.500 TL
Kargo maliyeti: 60 TL
Kargonun satış fiyatına oranı:
60 / 1.500 x 100 = %4
Aynı 60 TL lojistik maliyet ilk üründe satış fiyatının %20’sini oluştururken ikinci üründe %4’ünü oluşturur.
Bu nedenle özellikle düşük fiyatlı ürünlerde:
“Ürün satılıyor, o halde kârlıdır.”
sonucuna varmak doğru değildir.
10. Bir ürünün kargo maliyeti beklenenden yüksek çıkıyorsa neyi kontrol etmelisiniz?
Şu sırayla ilerleyebilirsiniz:
1. Ürünün paketlenmiş ölçülerini yeniden ölçün.
2. Faturaya yansıyan desi değerini kontrol edin.
3. Gerçekleşmiş kargo bedelini siparişle eşleştirin.
4. Gönderi mi yoksa iade kargo bedeli mi olduğunu kontrol edin.
5. Gereğinden büyük kutu kullanılıp kullanılmadığına bakın.
6. Aynı SKU’nun farklı siparişlerinde desi değişiyor mu karşılaştırın.
7. Paketleme sürecinde standart dışı koli kullanımı olup olmadığını kontrol edin.
8. İade oranını ayrı hesaplayın.
9. Kargo giderinin ürün katkı hesabına dahil edildiğinden emin olun.
11. Faturadaki desi ile kendi ölçümünüz uyuşmuyorsa ne yapabilirsiniz?
Öncelikle tahminle hareket etmek yerine kayıt oluşturun.
Ürünü paketlenmiş halde ölçün:
En
Boy
Yükseklik
Gerçek ağırlık
değerlerini not alın.
Mümkünse paketleme standardınız sabitse aynı SKU için kullandığınız koli tipini de kaydedin.
Ardından gerçekleşmiş kayıttaki desi ile karşılaştırın.
Belirgin bir fark görüyorsanız ilgili sipariş ve kargo kaydı üzerinden destek/itiraz sürecini değerlendirmek daha sağlıklı olur.
Destek talebinde:
- Sipariş numarası
- Paket bilgisi
- Ölçüler
- Varsa fotoğraf
- Faturadaki desi
- Faturadaki kargo tutarı
gibi somut bilgiler sunmak problemin incelenmesini kolaylaştırır.
Hesap şifresi, API anahtarı, müşteri adresi veya başka özel bilgileri forumda paylaşmayın.
12. Trendyol’da hangi kargo şirketleri bulunuyor?
Trendyol’un güncel resmî geliştirici dokümanında anlaşmalı kargo sağlayıcıları arasında çeşitli firmalar listelenmektedir.
Resmî dokümanda örneğin:
- Aras Kargo
- Yurtiçi Kargo
- Sürat Kargo
- PTT Kargo
- DHL eCommerce
- Horoz Lojistik
- Kolay Gelsin
gibi sağlayıcılar yer almaktadır.
Entegrasyon dokümanında ayrıca marketplace gönderileri için kullanılan sağlayıcı kodları ayrıca listelenmektedir.
Ancak satıcının kullanabileceği kargo modeli kendi sözleşmesi ve geçerli Trendyol koşullarına bağlı olabilir.
Bu nedenle yalnızca genel listeye bakarak “bütün satıcılar bütün firmaları aynı şartlarla kullanabilir” sonucu çıkarılmamalıdır.
Resmî kaynak:
Trendyol Developers – Kargo Firmaları
Trendyol Developers – Kargo Şirketleri Listesi
13. İnternetteki eski kargo fiyat tablolarına neden dikkat etmelisiniz?
Kargo tarifeleri zaman içinde değişebilir.
Pazaryeri kampanyaları, satıcı koşulları, kargo şirketlerinin tarifeleri ve ticari anlaşmalar aynı kalmak zorunda değildir.
Bu nedenle arama motorunda bulduğunuz eski bir PDF veya blog yazısındaki:
“1 desi = X TL”
bilgisini güncel faturanızı hesaplamak için doğrudan kullanmayın.
Öncelik sırası şu olmalıdır:
1. Kendi gerçekleşmiş kargo faturanız
2. Güncel Satıcı Merkezi kayıtlarınız
3. Trendyol’un resmî dokümantasyonu
4. Kullandığınız kargo firmasının güncel resmî koşulları
Eski tablolar en fazla geçmiş dönem hakkında fikir verebilir.
14. Kargo giderini kontrol etmek için basit takip tablosu
Her sipariş için şu alanları tutabilirsiniz:
- Tarih
- Sipariş numarası
- SKU / Barkod
- Satış fiyatı
- Paketlenmiş ağırlık
- En
- Boy
- Yükseklik
- Faturadaki desi
- Gönderi kargo bedeli
- İade kargo bedeli
- Toplam lojistik maliyet
- Ürün başına kalan katkı
Bu yapı birkaç hafta sonra hangi ürünlerin kargo açısından problemli olduğunu çok daha net gösterebilir.
15. Hangi metrikleri aylık takip etmek faydalıdır?
Sadece toplam kargo faturasını takip etmek yerine şu göstergelere de bakabilirsiniz:
- Sipariş başına ortalama kargo maliyeti
- SKU bazında ortalama kargo maliyeti
- Ortalama desi
- İade başına lojistik maliyet
- Toplam satış içinde kargonun payı
- Kargo sonrası ürün katkısı
- Aynı SKU için desi sapmaları
Örneğin aynı ürünün 20 gönderisinde çoğunlukla 2 desi görülürken bazı siparişlerde 5-6 desi çıkıyorsa paketleme veya ölçüm sürecini incelemek gerekebilir.
16. Kargodan tasarruf etmek için yalnızca daha küçük koli mi kullanılmalı?
Hayır.
Kargo optimizasyonu yalnızca koli küçültmek değildir.
Doğru hedef:
Alıntı:Ürünü güvenli taşıyacak en verimli paket standardını oluşturmak.
Aşırı büyük paket maliyeti artırabilir.
Aşırı küçük veya korumasız paket ise:
- Ürün hasarı
- Müşteri memnuniyetsizliği
- İade
- Yeniden gönderim
- Operasyon yükü
oluşturabilir.
Dolayısıyla en düşük desiyi değil, toplam lojistik maliyeti optimize etmek gerekir.
17. Kısa kontrol listesi
Trendyol’daki kargo giderinizin gerçeğe yakın hesaplandığından emin olmak için:
1. Paketlenmiş ürün ölçülerini kaydedin.
2. Faturadaki desiyi kontrol edin.
3. Gönderi ve iadeyi ayrı takip edin.
4. Fatura tutarını sipariş numarasıyla eşleştirin.
5. Ürün başına ortalama lojistik maliyeti hesaplayın.
6. Kargo maliyetini ürün kârlılık hesabına ekleyin.
7. Çok satan fakat düşük katkı bırakan SKU’ları ayrıca inceleyin.
8. Eski internet tarifeleri yerine güncel resmî kayıtları kullanın.
Sonuç
Trendyol’da kargo maliyetini yalnızca “kaç TL kargo kesildi?” sorusuyla değerlendirmek yeterli değildir.
Sağlıklı bir analiz için:
- Desi
- Gerçek ağırlık
- Paket ölçüsü
- Gerçekleşmiş gönderi bedeli
- İade kargo bedeli
- Ürün satış fiyatı
- Ürün maliyeti
birlikte değerlendirilmelidir.
Özellikle düşük fiyatlı veya yüksek iade oranına sahip ürünlerde kargo gideri gerçek kârlılığı değiştiren en önemli kalemlerden biri haline gelebilir.
En güvenilir veri de genel internet tablolarından değil, kendi işletmenizin gerçekleşmiş sipariş ve finans kayıtlarından elde edilir.
Sizde durum nasıl?
Trendyol’da satış yapanlara birkaç soru:
1. Kargo maliyetini SKU bazında takip ediyor musunuz?
2. Faturaya yansıyan desi ile kendi ölçümünüz arasında fark yaşadınız mı?
3. Kargo maliyeti nedeniyle satıştan kaldırdığınız veya fiyatını değiştirdiğiniz bir ürün oldu mu?
4. Sizce daha çok maliyet oluşturan taraf gönderi mi yoksa iadeler mi?
Deneyiminizi paylaşırken müşteri bilgisi, hesap erişim bilgisi, API anahtarı veya işletmenize ait paylaşılmaması gereken özel verileri yazmayın.
Kaynaklar
Trendyol Developers – Kargo Faturası Detayları
Trendyol Developers – Kargo Firmaları
Trendyol Developers – Trendyol Kargo Şirketleri Listesi
Aras Kargo – Operasyonel Taşıma Standartları
Trendyol Akademi